西安铸钢件行业分析

      船用铸钢件皆为船舶上的关键部件，具有质量要求高、技术难度大等特点。目前国内船用铸钢件生产规模小、生产能力低、产量少（小、低、少），远远落后于世界船用产品的生产，不能保证船舶市场的巨大需求，仅国内需求缺口达到70%以上。为了改变国内船舶市场铸钢件生产“小、低、少”的现状，抓住西方向亚洲专利技术，市场向亚洲战略转移的历史机遇，国家《船舶配套业发展“十一五”规划纲要》要求到2010年扩建“五大基地（上海、江苏、大连、武汉、重庆、宜昌、青岛海湾）配套生产船用柴油机，形成我国十大主机厂，2010年产能达到3300万马力，重点开发新型节能、环保大功率、高端技术先进的船用柴油机产品，改变我国船用柴油机70%由日、韩进口的现状，开发具有当今世界先进水平的船机，满足我国船舶工业发展需求。
      船用柴油机铸钢件是船用大功率柴油机的关键部件之一，具有技术要求高、行业门槛高等特点，目前国内主要生产厂家为宜昌船用柴油机厂、沪东重机、大连斗山三家，其中宜昌船用柴油机厂生产约1500～2000吨/年，基本处于自给自足状态，沪东重机受环保限制逐步压产和造机能力迅速扩展双重压力，部分还需进口，大连斗山除部份供应大连柴油机厂外，产品返销韩国。据测算，全国船用柴油机铸钢件需求纸15万吨/年，现在生产规模约为5000吨/年，因此，船用柴油机铸钢件目前仍属于市场紧缺产品。
      船用柴油机铸钢件技术含量高，附加值高，是同质铸件价格的1.5倍，投资相对节省，产出大，投资回收期短，见效快，效益高，可填补本地区空白，利国利民利企。由此，船用柴油机铸钢件将从进口逐步由国产化替代，促进我国船舶快速发展，立于世界船舶制造先进技术前沿，成为世界造船强国。

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